我们总部实验室可以承接危险化学品鉴别及货物运输条件鉴定自愿委托检验，可出具以下检验证书：
1.危险货物鉴定
2.危险化学品鉴定
3.编制安全数据单
4.编制危险公示标签
5.货物运输条件鉴定书（海运/空运/铁路/公路）
6.危险货物有限数量证书
一、项目概要
二、委托申请的报验流程
请委托方根据本企业实际情况，明确自身委托检验需求，按需申请检验证书。
三、需提交的资料
1.检验申请单——委托检验业务申请单（附件1）
2.申请人对其货物的成分声明（附件2）
3.中文安全数据单（SDS）：纸质版和电子版（参考附件5）
4.货物的内外包装中文危险信息公示标签：纸质版和电子版（参考附件4）
5.申请人营业执照复印件
6.自愿委托声明（附件3）
7.如需编制安全技术说明书或危险公示标签，需额外填写“编制申请”（参考附件7、附件8）
8.如需申请有限数量证书，需额外填写货物包装情况声明（参考附件9）
注意：
（1）上述资料均需加盖申请单位的公章。
（2）《委托检验业务申请单》中，申报品名及“样品标识”为证书与现场货物匹配的标记，为必填项。联系、邮箱，应填能有效沟通人员的手机号码和邮箱地址。
（3）《成分声明》应明确列明成分名称、CAS号及百分比，三者均为必填项，原则上需与安全数据单SDS第三部分成分信息相同；如有保密组分请备注。由于企业申报的组分信息将会出具在证书上，报验前请务必核对清楚组分信息。
（4）中文安全数据单和中文危险信息公示标签需提交一式二份，其余资料为一式一份。
四、送检样品数量及其管理
1.送检样品为固体，需100克（如该样品需做自热试验的，需样1kg）；
2.送检样品为液体，需150毫升（如需做金属腐蚀的样品另行通知，需样2L）；
3.送检样品为气雾罐或烟雾剂，需2~3罐未开启过的全新样品；
4.不确定送检样品的数量或特别贵重样品时可先与我们联系；
5.送检样品包装（或瓶）上应标明样品名称及送检单位名称；
6.为了便于核查，我中心对于来样均需保留，如贵重或特殊的样品需退还的，请在申请单备注栏上说明“退样”。
五、附件
附件1 委托检验业务申请单
附件2 成分声明
附件3 自愿委托声明
附件4 危险公示标签样本
附件5 中文安全数据单要求
附件7 编制SDS的申请资料
附件8 编制GHS安全标签的申请资料
附件9 有限数量证书 货物包装情况声明
（需要word文档申请资料请与业务员联系）
需要办理化工产品出口，要做危险特性分类鉴别报告、货运运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、公路报告、铁路报告）、编写/审核中文MSDS（安全技术说明书）、编写/审核化工产品危险公示标签的企业，可以与我们联系。
联系人：邹工
没有合格化学品安全技术说明书或者安全标签的法律责任
企业如果为了达到伪瞒报的目的，没有合格的化学品安全技术说明书或者化学品安全标签，可能被处以罚款；情节严重的，可能被责令停产停业整顿。
【法律义务】
《危险化学品安全管理条例》第十五条 危险化学品生产企业应当提供与其生产的危险化学品相符的化学品安全技术说明书，并在危险化学品包装(包括外包装件)上粘贴或者拴挂与包装内危险化学品相符的化学品安全标签。化学品安全技术说明书和化学品安全标签所载明的内容应当符合国家标准的要求。
《海关总署公告2020年第129号》二、进口危险化学品的收货人或者其代理人报关时，……应提供下列材料：……（三）中文危险公示标签（散装产品除外，下同）、中文安全数据单的样本。
三、出口危险化学品的发货人或者其代理人向海关报检时，应提供下列材料：……（四）危险公示标签（散装产品除外，下同）、安全数据单样本，如是外文样本，应提供对应的中文翻译件；
【法律责任】
《进出口商品检验法实施条例》第十九条 除法律、行政法规另有规定外，法定检验的进口商品经检验，涉及人身财产安全、健康、环境保护项目不合格的，由出入境检验检疫机构责令当事人销毁，或者出具退货处理通知单，办理退运手续；其他项目不合格的，可以在出入境检验检疫机构的监督下进行技术处理，经重新检验合格的，方可销售或者使用。当事人申请出入境检验检疫机构出证的，出入境检验检疫机构应当及时出证。
在日常生活中，危险化学品和危险货物大部分是一致的，但有一部分危险化学品不属于危险货物，部分危险货物也不属于危险化学品。危险化学品不属于危险货物的情况，其主要原因是很多健康和环境的亚慢性危害（致癌性、生殖毒性等）未被危险货物分类标准所采纳，如硼酸等。危险货物不属于危险化学品的情况，主要分为以下3种：该货物属于危险物品，不属于化学物质，如汽车安全气囊；该货物运输条件特殊，如高温运输；该货物的危险性不在危险化学品的28项危害之中，如锂电池。
据华尔街日报报道，***二大集装箱航运股公司地中海航运MSC创始人Gianluigi：ponte将辞去董事长一职，其子Diego：ponte，也是目前该公司执行官将接任董事长。随后，Diego：ponte也将为马士基前COO，SorenToft留出MSC执行官CEO一职。船队之争：马士基vsMSC在219年初，有迹象表明，MSC庞大的订单很快就会超过马士基，成为的集装箱航运公司，现在是比较两家公司的船队的时机。
“该业务在过去十年中仅实现了非常低的增长，自金融危机以来以1.1%的复合年增长率增长，而且利润率相对较低，约为DSV收购Panalpina之前盈利水平的一半，息税折旧及摊销前利润（ebitd为c4%。”另一个合适的目标可能是HellmannWorldwideLogistics，不过贝伦贝格警告称，它“对该家族的出售意愿几乎一无所知”。“Hellmann是一家私营的德国货运代理和合同物流公司，在美国、英国和都有业务。