2021年，我们总部实验室获得美国船级社ABS船舶压载水管理系统生物测试检测资质，正式对外开展压载水管理系统（BWMS）生物效能检测业务！

我们总部实验室自2019年开始，承接广东海事局压载水、生活污水监控项目。

2020年参与筹建“进出境船舶压载水检测实验室联盟”并成为首届副理事长单位。

我们的服务
压载水PSC检查检测服务

压载水管理系统生物测试检测服务
浮游生物活体计数：
存活生物≥50μm计数（指示性分析、详细检测）
存活生物≥10μm和< 50μm计数（指示性分析、详细检测）
微生物检测：
大肠杆菌、肠球菌、霍乱弧菌(O1 和 O139)
理化指标：
总悬浮物（SSR）；紫外透光率 (UVT)、浑浊度（NTU）、酸碱度（pH值）、残余氧化物（TRO）

美国船用通用许可证（VGP）中压载水，生活污水，舱底水等检测

我们的资质
我们总部实验室具备IECEE、IDFB、ISTA、HOKLAS等和权wei机构认可的40多项资质。所获资质在全国海关系统内覆盖领域*广、数量*多。




有需要做压载水检测的船东船公司，需要详细了解检测流程的，可以与我们联系。
联系人：邹工

















D-2标准（压载水置换要满足D-2标准），即压载水处理标准，也称压载水排放性能标准。根据该标准，船舶进行压载水排放，应达到每立方米中尺寸大于或等于50微米的可生存生物少于10个，每毫升中尺寸小于50微米但大于或等于10微米的可生存生物少于10个；指标微生物（包括有毒霍乱弧菌、大肠杆菌、肠道球菌等）不超过规定的每百毫升菌落形成单位。
关于D-2标准实施日期的公约B-3条修正案
MEPC71会议对公约B-3条关于D-2标准实施日期的条款修正案做出了*终决定。这个修正案既不是之前在MEPC69届会议（MEPC69）上已批准的修正案［基于A．1088（28）时间表］，也不是在MEPC70会议上形成的替代方案，而是挪威协调巴西、印度、利比里亚等国向MEPC71会议提出的一个折中方案。



管路
　　1、船舶压载水系统的管路布置有三种形式：支管式、总管式和管隧式。
　　2、船舶压载水舱内吸口管应当同时具有加水功能。
　　3、各压载水舱的压载吸入口应布置在有利于压载水排出的位置。
　　4、为满足压载水系统的工作特点和简化管路，多采用调驳阀箱来调驳各压载水舱的压载水。
　　5、船舶压载水系统应当能够将全船各压载舱的压载水驳进、驳出或相互调驳。也可不用压载泵，舷外海水靠压差自动流入压载水舱。