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餐具产品出口韩国通关报告检测机构
发布时间:2023-03-30        浏览次数:55        返回列表
餐具产品出口韩国通关报告检测机构
韩国食品接触材料同日本相似,每种树脂都需要同时符合合成树脂的通用要求和该树脂的专门要求。《韩国食品卫生法》是食品安全的基本法,其中第三章规定了食品、容器和包装材料的通用要求,并规定由食品药品管理厅负责制定食品包装材料、容器的标准和规范。
餐具产品出口韩国通关报告检测机构
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在韩国,食品接触材料和制品受《食品卫生法》(该法)的管控。 该法第8条禁止在食品接触,容器及包装中存在或使用有毒/有害化学物质,这些物质可能危害人类健康。 该法还指示食品药品安全部(MFDA)为这些食品接触材料和制品制定标准和规范。
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在韩国,食品接触材料及制品受《食品卫生法》的管控,由韩国食品药品管理局,Korea Food and Drug Administration (KFDA)对食品接触材料进行管控。在该标准中,提出了包括塑料、玻璃纸、橡胶、纸和纸板、金属、木材、玻璃、陶瓷以及搪瓷等食品接触材料的管控要求。另外该法第3章禁止在食品、容器和包装中存在或使用可能危害人类健康的有毒/有害化学物质,并指示食品和药品安全部(MFDS)为此制定标准和规范。

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《韩国食品卫生法》中提出了对食品包装、容器以及设备的通用要求:
(1)食品包装、容器以及设备的外型、构造等不能导致食品易受到外界污染;
(2)生产食品包装、容器以及设备的过程中不能使用锡焊工艺;
(3)生产食品的设备不能使用金属(包括铁、铝、铂、钛、不锈钢)电极传送电流至食品;
(4)铜或铜合金的食品包装、容器以及设备接触食品的表面需覆有镀层或者其他有机涂层;
  (5)禁止使用未经《韩国食品卫生法》许可的着色剂生产食品包装、容器以及设备,但用于玻璃、陶瓷、搪瓷等制品釉下彩等不会接触到食品的着色剂除外;
(6)用于食品包装、容器以及设备表面上的油墨需经风干固化,直接接触食品的表面不能印有油墨;
(7)生产食品包装、容器以及设备时禁止使用DEHP;
(8)生产塑料食品包装时禁止使用DEHA;
(9)成产奶瓶时,禁止使用DBP以及BBP。
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KFDA认证的范围包括:
    餐具出口认证(杯,盘,碗,刀,叉,勺,饭盒,一次性餐具,茶具,咖啡具等)
    厨具出口认证(铲子,开瓶器,打蛋器,砧板,水果刀,厨用刀剪,刨子,搅拌机等)
    炊具出口认证(压力锅,面包机,炒锅,蒸笼,汤锅,火锅,电灶具,其他炊具灶具等)
    小家电出口认证(煮蛋器,榨汁机,豆浆机,,电热壶电热杯,微波炉,烤箱,饮水机,电饭锅,等)
    保温容器出口认证(热水瓶,保温杯,保温壶,保温瓶,保温桶等)等食品级测试
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测试依据
食品用、容器、包装的标准与规范(韩国食品药品安全部)(2021)
Standards and Specifications for Food Utensils, Containers and Packages(MFDS)(2021)

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我们总部实验室是国家食品接触材料测试重点实验室,也是韩国食品药品监督管理局(KFDA)认可实验室,出具的报告能用于出口韩国通关。有食品接触材料及产品出口韩国的公司有检测需求可以与我们联系。
联系人:邹工
餐具产品出口韩国通关报告检测机构















由韩国食品药品管理局颁布的《食品用、容器和包装的标准与规范》收录了《食品卫生法》中第9条第1款所规定的、容器和包装的制造方法相关标准,以及与、容器和包装以及其原材料相关的规范。本标准和规范由总则、通用标准与规范、各材质标准与规范、测试方法等部分组成。材质分为合成树脂制品、玻璃制品、橡胶制品、纸或加工纸制品、金属制品、木材类、玻璃、陶瓷、搪瓷及塔器类、淀粉基制品。
2020年5月29日,MFDS发布了第2020-43号公告,宣布修订《食品、容器和包装的标准和规格》。新修订包含几项重要更改:
修订通用生产标准和规格,包括改进方法和布局,允许在不与食品直接接触的材料及制品(例如多层制品中)中明确使用回收利用的合成树脂(回收的塑料),并且这些回收的材料不得将有害物质带入食品中;
新的婴幼儿橡胶奶嘴的总挥发性有机物(VOM)含量不超过0.5%的要求及其相应的方法(200°℃4小时);


GreenLite系统包括ComfortLite汽车坐垫泡沫,它可以使座椅更为轻便。有了“Fre”、“DistinctComfortZones”、“SmartCoring”的参与,座椅从内部到底垫的重量都能达到低质量的要求。其他的减重泡沫还包括座架、顶棚、车内地面和消音减震解决方案。除了轻质泡沫以外,该集还引进BioFoam植物油基多元醇系列聚氨酯产品线。Woodbridge方面表示为了更好地促进环境保护工作的顺利进行,这个产品系列针对每个性能等级的环保程度都达到了水平。
Nair还表示,碳纤维是整个汽车轻量化趋势的一部分,旨在达到日益提高的燃油经济标准和改善GT这类运动型车的性能。他说:我们在设计汽车及其技术时必须着眼长远。我们非常确定的[当前低燃油价格]今后不一定能保持下去。为了满足监管要求,造福环境,而且从长远来看预计油价会上涨...我们必须大力投资研发和技术。”如今的行业正处于一个转折点,同时有许多技术纷涌进来。短期内要证明我们对创新及能力的重视,需要通过高性能车和赛车的形式来展现。